さつま芋農園PART2 (homisanの憂鬱)

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<<   作成日時 : 2010/01/14 01:08   >>

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どうやら、企業年金削減同意で、法的整理に入るようですね。

法的整理というのは、事実上の倒産と見なされるようで、

今後の乗客離れの加速で、ますます、負のスパイラルへ

急降下になりそうです。

そもそも、JALとANA。日本の二大航空会社、利益に差が

あるとしたら、不要な無駄が多いか、不採算路線が多いか

じゃないでしょうか。

たぶんどっちもなんでしょうね。

はっきり言って、無駄な空港が多すぎるんでしょう。

もっと、効率的に、国内線もハブ空港を確立させれば

こんな事にならなかったのではと思います。

ハブ空港と高速道路や鉄道を総合的に整備して

ネットワーク化すれば、もっと効率的だと思うのですが・・・。

今朝の朝日新聞の読者投稿の蘭にも、東京〜徳島

の路線はJAL便しかないとありました。

法的整備を進めると、こういう地方路線は切られるの

でしょうね。

ならば、逆転の発想(でもないけど・・・)

例えば、高松〜東京間を増発して、高松空港〜

徳島に、バスを走らせるとかね。

高松〜徳島間なら一時間くらいだから、成田〜羽田

くらいなもんだしね。

逆でも良いけど。

まあ、もっと、トータルな交通ネットワークを考えて欲しい

と思います。

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2010/01/14 05:55

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